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汪鸣:我国智能交通系统框架与任务解读

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自动驾驶离不开整体的智能交通的大框架。一个好消息是,我国新一代智能交通发展框架和基本任务已基本确定,并逐步开始实施。
  9月21日,在上海举办的“智慧出行新可能”论坛上,国家发改委综合运输研究所所长兼研究员汪鸣发表了题为《“十三五”将成为智能交通发展突破期》的演讲。演讲中,他透露:“十三五”智能交通发展任务的总体要求是提升交通发展智能化水平,具体包括促进交通产业智能化变革,推动智能运输服务全面升级,优化交通运行和管理控制,健全智能决策支持和监督管理,夯实交通智能化基础。
  近日,国家发改委和交通运输部联合发布《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》,这是我国第一次就智能交通(ITS)发布的总体框架和实施方案,方案为我国智能交通的未来发展指明了方向,这同时标志着历经二十多年的发展,我国智能交通即将进入新阶段。
  汪鸣透露,国家的总体框架明确近期将以三个系统(智能运输服务系统、智能运输管理系统、智能决策支持系统)、两个支撑(智能交通基础设施、标准和技术)、一个环境(宽松有序发展环境)作为主要发展内容,在基础设施建设、产业发展、运行服务和技术应用等多个方面进行了详细的安排,同时覆盖了城市交通、公路、铁路、航空、水运。
  该总体框架不仅对ITS的开发和应用作出了安排,还特别注意推动智能交通前沿技术研发和对新兴战略产业支持,如新一代国家交通控制网、车路协同、智能汽车、列车自动运行、综合枢纽协同、高速宽带无线互联和高速无线局域网等。
  论坛上,汪鸣还就智能交通发展任务进行了解读。核心内容正是推进“互联网+”便捷交通行动,促进智能交通发展的实施方案,包括一基础,三系统以及两支撑。其中一基础是指加强智能交通基础设施;三系统是指构建智能运行管理系统,完善智能运输服务系统,健全智能决策支持系统。
  2015年7月,国家出台了《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,意见中指出了2016年至2018年我国“互联网+”的发展计划,提出了包括“互联网+”高效物流、“互联网+”电子商务、“互联网+”便捷交通在内的共十一项重点行动。
  此外,今年上半年,国务院办公厅转发国家发展改革委《营造良好环境推动交通物流融合发展实施方案》,方案提出了优化交通枢纽与物流节点空间布局,构筑便捷通畅的骨干物流通道,提高联运服务水平等要求,这意味着“互联网+”交通运输、物流成为一个重要的发展方向。
  汪鸣表示,促进交通物流融合发展核心为“全链条、大平台、新模式”,要打通衔接一体的全链条交通物流体系、构建资源共享的交通物流平台、创建协同联动的交通物流新模式、营造交通物流融合发展的良好市场环境。

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